- 对于大多数旅行者来说，乘坐商务舱和头等舱似乎是遥不可及的，但多种信用卡的组合可以让他们在不付出高昂代价的情况下进入梦寐以求的舱位。
- 新加坡酒吧的创始人Aaron Wong美国旅游博客The MileLion解释说，虽然追逐英里的游戏可能需要一些跑腿的工作，但这都是一件好事关于“用一星的预算获得五星级的体验”。
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对于大多数旅客来说，乘坐商务舱和头等舱，尤其是国际航班，是一生难得的机会。
新加坡航空公司的商务舱票价是经济舱票价的5倍，头等舱票价更是高达13倍。
因此，这些舱位通常被顶级商务旅行者或富人预订，其中包括——借用电影片名——疯狂的亚洲富人。
一张新加坡航空公司从新加坡到伦敦的经济舱机票，提前六个月预订，往返费用为1700新元(合1303.68美元)。商务舱的票价涨到了6300新元，头等舱的票价刚刚超过13000新元。
诚然，短途航班的差异可能会小一些。例如，在相同条件下，从新加坡飞往东京羽田机场(Haneda airport)的经济舱票价约为1300新元，商务舱票价略高于4200新元，头等舱票价为7600新元。
然而，2015年创立旅游网站the MileLion的前管理顾问、新加坡人亚伦·王(Aaron Wong)表示，他每年乘坐大约8到9次商务和头等舱航班。
有些是地区航班，有些是长途航班。但最好的部分是什么?他几乎是免费飞行。
“最佳里程卡”?
王说，关键是要最大限度地利用信用卡消费获得积分，然后将其转换为航空里程。然而，他说，这并不像拿起任何一张可以赚取里程的信用卡然后花一大笔钱那么简单。
首先，“世上没有最好的牌，”他说。“这要看情况了。”
相反，Wong说，所谓的“里程追逐者”应该注册符合他们消费习惯的信用卡。
他建议拥有几张信用卡，可以奖励“奖励”里程，涵盖个人的主要消费类别。一张卡可以为在线购物提供额外的里程奖励;用餐时可使用另一种卡片。其他公司可能会奖励额外的购物或交通里程。
他说，这可能会产生巨大的影响，因为在新加坡，每消费1美元，典型的“奖励”率是4英里，高于其他信用卡的1.2-1.4英里。
“这有点像工具箱里的不同工具，对吧?”你不会用啤酒开瓶器开酒。所以如果人们只想要一张卡……这有点像试图用啤酒瓶开瓶器打开每一种饮料。”
Wong说，用一张3万美元的信用卡消费，每1美元可以获得1.4英里的里程，可以在新加坡航空公司获得大约4.5万英里的里程，足够买一张往返珀斯的经济舱机票。然而，如果一个人把同样的3万美元存入几张提供“奖励”里程的卡上，他就可以获得12万新加坡航空公司的里程，这可以换来一张往返开普敦的商务舱机票。
如果有人用一张每美元能跑1.3英里而不是4英里的卡付餐费，“你还剩2.7英里了，对吧?”这是你没有拿走的免费价值，”他说。
“细枝末节”
Wong承认，里程游戏可以是“真实的”，不像持有现金返还卡那样，持卡人可以根据消费的一定比例返还现金。
里程卡用户需要跟踪哪些卡积累了最多的里程，并了解相关细则:奖励类别、例外情况，以及从同一家银行的不同卡中汇集积分等因素。
例如，在新加坡，星展信用卡的积分可以合并，但新加坡花旗银行的信用卡不能这样做。
有些信用卡积分永远不会过期，而有些则有有效期。有些卡会自动将消费转换为里程，而有些卡则会提供银行积分，这些积分必须兑换里程。
“我知道很多人都有点害怕，”他说，并补充说，许多人认为你至少需要10张信用卡才能最大化积分。“说实话，对大多数人来说，三张卡，也许四张卡就足够了，除非你每年都花很多钱。”
在新加坡，大多数提供奖励里程的信用卡都有累积奖励里程的消费上限。例如，新加坡花旗银行(Citi)的奖励卡(Rewards card)每月消费前1,000美元，每消费1美元只能提供4英里里程。
但尽管有那么多困难，王说这是值得的:“回报很好。我认为这就是为什么人们愿意投入这么多时间和脑力。”
他补充说，他不会花6000至7000新元坐商务舱。“但是因为里程的存在，我不需要付钱……解锁那种体验。”
对于有抱负的“里程追求者”，Wong建议不要仅仅为了获得更多的里程而花更多的钱。他说:“对于一些人来说，他们可以试着证明花更多的钱来获得更多的奖励是合理的，但我不提倡这样做。”
相反，他的观点是，里程只是一个人从他们最初购买的东西中获得的奖励——他说，这种奖励“以一星的预算提供五星级的体验”。
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本文概览：对于大多数旅行者来说，乘坐商务舱和头等舱似乎是遥不可及的，但多种信用卡的组合可以让他们在不付出高昂代价的情况下进入梦寐以求的舱位。...